La médina de Tanger s’apprête à changer de visage. Dans quelques jours, elle se transformera en un centre d’animation et de fête à l’occasion de la Coupe d’Afrique des nations 2025, qui se déroulera du 21 décembre 2025 au 18 janvier 2026.

Ce haut lieu du patrimoine marocain accueillera des milliers de supporters africains et internationaux, ainsi que des touristes venus du Maroc et du monde entier, tous impatients de plonger dans l’atmosphère unique de la capitale du détroit à l’heure de ce grand rendez-vous sportif.

Pour accompagner cette affluence et inscrire la ville dans l’esprit festif de la Coupe d’Afrique, les autorités locales, sous la conduite de Younes Tazi, wali de la région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima, ont mis en place un dispositif exceptionnel, déployé jour et nuit.

Conformément aux orientations arrêtées au niveau régional, ce dispositif vise à transformer la médina en un espace de célébration continue, tout en assurant des conditions d’accueil adaptées à l’ampleur de l’événement. Cette dynamique s’inscrit dans une vision globale qui concerne également d’autres places publiques, quartiers stratégiques et la Cité sportive de Tanger.

Dans ce cadre, plusieurs sites emblématiques ont fait l’objet d’opérations de mise en valeur. La façade du port de Bab Marsa, le grand souk ainsi que de nombreuses zones très fréquentées ont été ornés d’éclairages, de couleurs et d’éléments décoratifs inspirés de l’identité visuelle officielle de la compétition.

Par ailleurs, de larges espaces au cœur de la médina reflètent désormais pleinement l’esprit du tournoi continental. Des zones spécifiquement dédiées aux supporters, des espaces de divertissement urbain et des lieux de rassemblement ont été aménagés afin de faire de l’ancienne médina une scène festive à ciel ouvert, animée de jour comme de nuit.

À travers cette mobilisation générale, les autorités ambitionnent non seulement de célébrer le football africain, mais aussi de valoriser le patrimoine historique et culturel de Tanger, tout en consolidant son image de destination touristique et événementielle de premier plan.

Par Said Kadry – Le 360

Objectifs du Colloque :
Créer un espace de réflexion commun entre l’ensemble des acteurs de la ville de Tanger autour des mutations et des défis auxquels la ville fait face en tant que ville hôte de la CAN et du Mondial.

Axes abordés :
Tanger Ville hôte de la CAN et du Mondial : Les grands projets structurants Mondial et patrimoine historique, naturel et culturel : préoccupations et attentes de la société civile Tanger pendant et après la CAN et le mondial : Quelle mobilisation citoyenne pour faire de Tanger un espace de convivialité multiculturelle ?
Il s’agit d’un colloque qui prend plutôt la forme d’un atelier d’information, de réflexion et de débat avec les divers acteurs de la ville et de la région, notamment :
– Les responsables des services extérieurs
– Les acteurs territoriaux
– Les responsables des associations actives de la ville (Culturelles-sportives- environnementales).

Public Ciblé :
Il s’agit d’un colloque qui prend plutôt la forme d’un atelier d’information, de réflexion et de débat avec les divers acteurs de la ville et de la région, notamment :
– Les responsables des services extérieurs
– Les acteurs territoriaux
– Les responsables des associations actives de la ville (Culturelles – sportives– environnementales).
– Les médias

Programme complet > Colloque Al Boughaz 2025

En synthèse…

La CAN 2025 et le Mondial 2030 représentent incontestablement une chance pour Tanger avec le coup de projecteur intense qui sera mis sur la ville lors de ces deux événements sportifs majeurs. Il est clair qu’il faut imaginer ces deux événements dans une globalité plus large afin que cela profite à l’ensemble de la ville et à son développement futur.

Durant ces deux journées de colloque, nous avons assisté à tes tables rondes de grande qualité qui pointent les efforts des pouvoirs publics et les investissements colossaux pour mener à bien ces deux  événements sportifs au niveau des infrastructures et de l’organisation logistique.

D’abord l’investissement majeur que représente l’agrandissement d’un stade de 75000 places, tout proche du coeur de la cité. Puis les investissements des ports de Tanger Ville et de Tanger Med pour assurer la venue des supporters par voie maritime, les investissements au niveau de l’accueil aérien, les investissements pour les travaux de voirie afin de fluidifier la circulation automobile, les investissements au niveau des transports collectifs, de la sécurité…

Incontestablement les infrastructures d’accompagnement sont bien abordées, bien financées et bien développées jusqu’aux toilettes publiques, certes indispensables pour le confort des visiteurs…

Ces différents aspects captent une large part des moyens financiers consacrés à ces deux grands événements.

Du côté des associations et des acteurs de la culture le discours est plus mesuré, voire alarmant. Il semblerait que ces sujets soient un peu négligés pour l’instant ce que déplore Zoubeir Ben Bouchta.

C’est véritablement dommage car le « visiteur/supporter » disposera d’une dizaine d’heures pour être incité à la visite, invité à la découverte et à s’imprégner de la culture de Tanger…

Cette dimension culturelle conjuguée à l’événement sportif marquera les consciences et construira une image positive et qualitative de Tanger.

Hicham Bouzid de Think-Tanger insiste sur la nécessité d’un travail en concertation et en profondeur avec la population. Il serait souhaitable de faire participer tous les tangérois à ces deux évènements en agissant au niveau des différents quartiers de la ville et notamment des jeunes, qui n’auront peut-être pas la chance d’accéder au stade précise Hicham Bouzid qui mène depuis plusieurs années un travail en profondeur avec la population des différents quartiers de Tanger.

L’aspect culturel et touristique nécessite aussi une réflexion et un investissement qui ne semble pas parfaitement cadré pour l’instant. Zoubeir Ben Bouchta, Directeur du Théâtre Riad Sultan pointe cette carence de projets et surtout de budgets pour mobiliser les propositions et la créativité des acteurs de la culture qui par leur action apporteront les cerises sur le grand gâteau de ces événements.

Lors de ce colloque, nous avons eu aussi le plaisir de découvrir ou redécouvrir la dimension historique et patrimoniale de Tanger superbement développée par Rachid Taferssiti qui nous a aussi fait faire une visite très intéressante de la Kasbah pour nous montrer concrètement les vestiges de Tanger sur le plan de son architecture, de son patrimoine pictural avec Matisse et Delacroix notamment, des couleurs du Tanger historique (pas blanc au départ) qui se mêlent au bleu éclatant du ciel et de la mer au fond de chaque ruelle…

Cette rencontre s’est terminée par un très beau moment poétique multiculturel à l’image de l’histoire de Tanger animée par Latifa Lamarti, Professeure universitaire – et poétesse pour marquer la diversité des publics qui seront accueillis lors de ces deux grands événements sportifs.

Soirée Poétique « Tanger … La poétesse » coordonnée par Pr Latifa Lamarti, Professeure universitaire – Poète en compagnie de :
– Jalila El Kheligh – Arabe
– Latifa Laamarti – Espagnol
– Blanca Solis – Espagnol
– Philippe Guiguet-Bologne – Français
– Abdelhamid Yandoyzi – Tarifith
– Larbi Ghajjou – Arabe
Accompagnement musical : Mohammed Haddouchi au Luth

Saluons également les équipes de l’association Al Boughaz et du Théâtre Riad Sultan pour la qualité de l’organisation de cette rencontre dans les locaux du théâtre, lieu historique et restauré de la Kasbah de Tanger consacré à la polyculture de la cité du Détroit.

Ces deux événements sont une formidable opportunité pour offrir à Tanger une nouvelle dynamique de son développement futur.

Maintenant nous attendons avec intérêt les conclusions de ce colloque pour donner une orientation et des pistes de travail pour promouvoir Tanger, son patrimoine et sa culture qui resteront après les jeux du cirque…

Présentation de la vidéo officielle de la chanson « Bayni ou Baynek » (Entre moi et toi) de LAZYWALL, le Trio de Rock Tangérois… qui retrace la saga de Tanger.

A propos de l’association Al Boughaz.

L’engagement d’Al Boughaz commence au lendemain du Tanger international avec la volonté chevillée au corps de promouvoir le patrimoine, la culture, l’histoire et l’amour de cette ville magique.

Association Al Boughaz depuis 1988 – Mission et objectifs :
– Oeuvrer pour la préservation du patrimoine historique, culturel et architectural de la ville de Tanger.
– Défendre et valoriser le patrimoine matériel et immatériel de Tanger.
– Agir pour un développement harmonieux et durable de la ville de Tanger.
– Animation d’un Think-Tank , auquel contribuent régulièrement des experts locaux, nationaux et étrangers, pour accompagner les mutations de la ville.

Extraits vidéo du Colloque Al Boughaz :

Contacts

Mail : alboughaz@gmail.com

Facebook : https://www.facebook.com/p/Association-Al-BoughazTanger-Officiel-100066493388685/?locale=fr_FR

WhatsApp : +212 6 60 78 00 65

Par Paul Brichet –  tanger-experience.com

De l’immobilisme à la souveraineté : Le rejet du statu quo.
Le diagnostic était sévère. Mr. Azali Assoumani (Président de l’Union des Comores) a énuméré les fractures qui creusent les inégalités, tandis que Mr. Gaston Browne, Premier Ministre d’Antigua-et-Barbuda a décrit le monde comme « vacillant au bord de l’implosion ».

Face à cela, la réponse est l’action autonome. Mr. Hamza Abdi Barre (Premier Ministre de Somalie) a insisté : « Le Sud global n’est plus un figurant. Nous sommes au centre de l’élaboration du futur.
Ce rejet du statu quo a trouvé un écho dans les critiques acerbes des ministres marocains. Mr. Younes Sekkouri (Ministre de l’Inclusion Économique, de la Petite Entreprise, de l’Emploi et des Compétences) a mis en garde contre l’immobilisme, illustré par l’anecdote des chefs d’État impuissants face à un train à l’arrêt, et a appelé à une gouvernance qui « écoute la population » au-delà des statistiques officielles et froides qui manquent souvent de capturer l’expérience vécue par le citoyen.

Le Sud ne demande pas la charité, mais la révision de sa juste valeur.
Le défi est avant tout financier et de perception, selon Mr. Ryad Mezzour (Ministre de l’Industrie et du Commerce). Il a dénoncé le biais de valorisation du système financier mondial, soulignant que la capitalisation boursière de toutes les entreprises cotées en Afrique est inférieure à celle d’une seule entreprise technologique américaine, et qu’une seule entreprise mondiale peut lever plus d’investissements que l’ensemble des flux dirigés vers un continent d’un milliard d’habitants. « Nous sommes dans un monde de deal. Ne nous vendons pas avec des [propos sur les] valeurs. Vous avez de la valeur. Ne laissez personne vous dire le contraire, » a-t-il lancé à la jeunesse présente.

Ce sentiment de décalage est au cœur des revendications du Sud. Mr. Azali Assoumani a rappelé que les pays du Sud ne demandent pas la charité, mais un accès équitable aux technologies, au commerce et au financement du développement.

L’Afrique s’unit : L’exemple du Sahel et la solidarité atlantique.
L’affirmation de la souveraineté se traduit par la réinvention des alliances régionales. Mr. Bakary Yaou Sangaré (Ministre des Affaires étrangères du Niger) a tenu à défendre la Confédération des États du Sahel (AES) (Burkina Faso, Mali, Niger) comme une solution africaine, financée sur fonds propres, qui a créé une force unifiée de 5 000 hommes et œuvre à la mise en place d’une Banque AES pour l’Investissement.

Ce nouvel élan d’autonomie s’appuie sur la coopération sud-sud. M. Sangaré a salué la solidarité du Royaume du Maroc envers les pays de l’AES, notamment à travers l’Initiative Royale offrant un accès à l’Atlantique, y voyant l’exemple d’un partenariat « respectueux de la souveraineté » et non conditionnel.

La voix des îles : Plaider pour la vulnérabilité.
Les petits États insulaires en développement (PEID) ont réclamé une attention spécifique face à la crise climatique. Mrs. Sylvanie Burton (Présidente du Commonwealth de la Dominique) et Mrs. Ilza Maria dos Santos Amado Vaz (Ministre d’État pour les Affaires Étrangères de São Tomé et Príncipe) ont martelé que la bataille du climat se joue dans leurs îles et océans.

Mme Amado Vaz a insisté sur la nécessité pour les solutions régionales de prendre en compte les vulnérabilités structurelles des PEID (comme la dépendance économique et l’exposition aux chocs climatiques) et de ne plus se baser sur des approches uniformes qui ne correspondent pas à leurs réalités. L’appel est donc à une réforme du système financier global pour que le financement du développement soit basé sur la vulnérabilité et non sur le seul revenu.

MEDays, un sommet du dialogue sans complexe.
Toutes les interventions ont convergé vers le rôle du Maroc et de son Roi, Mohammed VI, pour son leadership dans la promotion du dialogue et de la solidarité. Les délégations ont réaffirmé leur soutien à la souveraineté marocaine, saluant l’adoption de la résolution 2797 du Conseil de Sécurité de l’ONU comme la base la plus sérieuse et réaliste pour la résolution du conflit du Sahara.

En clôturant la 17e édition, Brahim Fassi Fihri (Président Fondateur de l’Institut Amadeus) a déclaré que le MEDays, avec ses 8 500 participants et ses nombreux Chefs d’État, n’était plus un forum, mais un Sommet. Il a célébré la participation active de la jeunesse et la capacité du Maroc à générer une coopération sud-sud agissante.

«L’Afrique, mais aussi le Sud global, en sortant de ce forum, a non seulement la conviction, mais la certitude que le Sud peut prendre efficacement son destin en main et que le Sud n’a non seulement pas de leçon à recevoir, mais n’a rien à envier à personne».

Par Marin Kevin, envoyé spécial à Tanger de AllAfrica

Le stade rénové dispose désormais d’une capacité de 75.000 places. Il a été transformé en enceinte exclusivement dédiée au football, avec la suppression totale de la piste d’athlétisme, rapprochant ainsi les tribunes du terrain.

Les dimensions du terrain restent de 105 m × 68 m, avec une pelouse naturelle conforme aux normes de la FIFA. Une nouvelle toiture monumentale est en cours d’installation, permettant de protéger l’ensemble des spectateurs.

Pour rappel, les travaux sont réalisés par des entreprises marocaines, avec une assistance technique allemande. Leur coût est estimé à plus de 3,6 milliards de DH.

Le Grand Stade de Tanger sera fin prêt d’ici fin septembre, avait indiqué Anouar Amraoui, architecte en charge du projet de rénovation.

Selon MEDIAS24

Alors que les travaux touchent à leur fin, Le 360Sport a visité les installations du Grand stade de Tanger. Une enceinte «Made in Morocco» , qui collectionne les records et s’apprête à ouvrir ses portes dans quelques semaines. Suivez le guide.

Cette étape symbolique, qui s’est déroulée en présence notamment du ministre de l’Industrie et du commerce, Ryad Mezzour, du président du Conseil de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, Omar Moro, du CEO de Mobilize, Gianluca De Ficchy, du directeur général de Renault Maroc, Mohamed Bachiri, du CEO du groupe Tanger Med, Mehdi Tazi Riffi, et de nombreux responsables et opérateurs économiques de la région, marque une nouvelle avancée dans le développement de la plateforme industrielle marocaine.

Après l’industrialisation en 2024 du Dacia Jogger hybride, premier véhicule hybride de fabrication marocaine, ce nouveau projet de quadricycle 100% électrique renforce l’intégration des technologies d’électrification sur le site de Tanger.

Mobilize DUO, 100% électrique et dédié à la mobilité urbaine, témoigne de la capacité de la plateforme industrielle marocaine du Groupe à accompagner les évolutions technologiques du secteur.

Son industrialisation à l’usine de Tanger a été portée par l’investissement d’une nouvelle ligne de montage d’une capacité extensible allant jusqu’à 17.000 unités par an, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences d’un véhicule 100% électrique. Le lancement de sa fabrication s’est accompagné d’une montée en gamme technologique.

Ce projet a aussi permis d’intégrer une nouvelle catégorie de fournisseurs établis au Maroc pour des commodités spécifiques au véhicule électrique, contribuant ainsi à leur développement et à l’évolution de l’écosystème industriel local.

S’exprimant à cette occasion, M. Mezzour s’est dit fier d’assister à la sortie de chaîne du 2000è Mobilize DUO, le tout premier véhicule 100% électrique fabriqué à l’usine de Renault de Tanger, notant que « cette usine, déjà pionnière en neutralité carbone et excellence opérationnelle, est la preuve du chemin parcouru et de notre volonté commune de continuer à développer la capacité d’adaptation et d’innovation de la plateforme industrielle marocaine ».

« J’en profite pour féliciter Renault et ses équipes pour cette avancée majeure dans leur écosystème, intégrant de nouveaux fournisseurs et renforçant ainsi le statut du Maroc comme hub stratégique de la mobilité électrique », a-t-il souligné.

Pour sa part, M. De Ficchy a indiqué que « chez Mobilize, nous levons les obstacles à l’adoption de la mobilité électrique en développant des services de financement, de recharge et de mobilité qui s’adressent à tous », ajoutant: « la Mobilize DUO est l’illustration de nos efforts pour proposer une solution de mobilité urbaine responsable, sûre et plus innovante ».

« Nous sommes très fiers de pouvoir compter sur l’expertise des équipes de l’usine de Tanger dans ce projet qui permet d’accompagner les villes, les entreprises et les particuliers vers une mobilité plus propre et plus intelligente », a-t-il enchainé.

De son côté, M. Bachiri a affirmé que l’industrialisation de Mobilize DUO à l’usine de Tanger témoigne de la confiance renouvelée du Groupe dans la plateforme industrielle marocaine, qui continue de se positionner comme un site de référence pour ses projets stratégiques, relevant que « ce nouveau projet incarne surtout notre capacité collective à accompagner la transition vers les technologies d’avenir, ainsi que l’excellence des équipes locales, qui ont su intégrer de nouvelles expertises technologiques pour porter la fabrication de ce véhicule ».

Il s’agit, a-t-il expliqué, « d’une avancée industrielle qui s’inscrit pleinement dans la dynamique ‘Made in Morocco’ portée par nos usines depuis plus de deux décennies ».

Mobilize DUO incarne une nouvelle génération de véhicules électriques, conçus pour allier compacité urbaine, design différenciant et performance environnementale. Équipé d’un airbag, une première dans sa catégorie, et de portes élytres au design marquant, DUO intègre également une connectivité embarquée développée sur site par les équipes locales pour les marchés d’exportation.

Son industrialisation a été menée intégralement par les compétences marocaines, impliquant les équipes de l’ingénierie et de l’industrie, qui ont bénéficié de plus de 8.000 heures de formation dans de nouveaux domaines d’expertise, notamment l’habilitation électrique sur véhicule électrifié.

Conçu avec plus de 40% de matériaux recyclés et recyclable à 95% en fin de vie, DUO s’inscrit résolument dans la démarche durable portée par Renault Group. Cette conception circulaire, doublée d’un assemblage dans une usine bas carbone, permet de réduire de 66% les émissions de gaz à effet de serre par rapport à un véhicule électrique de segment A. Mobilize DUO est destiné au marché européen et sera commercialisé au Maroc au dernier trimestre 2025.

 

Avec MAP

Fidèle à sa vision stratégique de développement durable et de modernisation des infrastructures, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé, à la gare ferroviaire de Rabat-Agdal, les travaux de réalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Ce projet phare, d’une longueur de 430 kilomètres, s’inscrit dans un programme national structurant mobilisant un investissement global de 96 milliards de dirhams.

La nouvelle LGV, conçue pour des vitesses atteignant 350 km/h, ambitionne de transformer profondément l’offre ferroviaire marocaine. Elle reliera les villes de Rabat, Casablanca et Marrakech, tout en desservant les aéroports de Rabat et de Casablanca, contribuant ainsi à un maillage plus étroit du territoire.

Grâce à cette extension, les temps de parcours connaîtront une réduction spectaculaire : 1 heure entre Tanger et Rabat, 1h40 entre Tanger et Casablanca et 2h40 entre Tanger et Marrakech, soit un gain de plus de deux heures. Le projet prévoit également un service rapide entre Fès et Marrakech en 3h40, en combinant les lignes existantes et la nouvelle LGV.

En parallèle, une attention particulière est portée à la mobilité urbaine avec le développement de réseaux de transport métropolitain de proximité à Casablanca, Rabat et Marrakech. Ce nouveau service répondra aux besoins croissants en transport collectif dans ces aires métropolitaines, en assurant qualité, ponctualité et durabilité.

Un programme ferroviaire intégré et ambitieux

Au-delà de l’extension du réseau grande vitesse, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) engage également un vaste programme de modernisation du matériel roulant. Un total de 168 nouveaux trains sera acquis pour 29 milliards de dirhams, comprenant :

18 trains grande vitesse, 40 trains pour les services intercity, 60 trains navettes rapides (TNR), 50 trains pour les transports urbains de Casablanca, Rabat et Marrakech.

Ces nouveaux trains permettront de renforcer les capacités opérationnelles, de renouveler la flotte existante et de répondre à la forte augmentation de la demande attendue à l’horizon 2030.

Vers l’émergence d’un écosystème ferroviaire national

L’ambition du projet ne s’arrête pas aux infrastructures et au matériel roulant. Il vise également à impulser la création d’un écosystème industriel ferroviaire marocain, avec un taux d’intégration locale supérieur à 40 %.

Deux volets principaux structurent cet écosystème : La création d’une unité industrielle pour la fabrication de trains au Maroc, la constitution d’une joint-venture entre l’ONCF et ses partenaires pour assurer la maintenance des trains sur toute leur durée de vie.

Ce chantier industriel devrait générer plusieurs milliers d’emplois directs et indirects, tout en renforçant les compétences locales dans les métiers ferroviaires.

Des partenariats internationaux de renom

Pour mener à bien ce programme d’envergure, le Maroc s’est appuyé sur l’expertise d’acteurs internationaux reconnus : Alstom pour le matériel roulant à grande vitesse, CAF pour les trains intercity (vitesse de 200 km/h), Hyundai Rotem pour les trains métropolitains.

Les contrats ont été conclus dans des conditions de financement avantageuses, illustrant la solidité de la stratégie d’investissement du Royaume.

Une vision tournée vers l’avenir

Avec l’extension de la LGV jusqu’à Marrakech, la modernisation du réseau ferroviaire classique, le développement de nouveaux services urbains et la création d’un écosystème industriel, le Maroc affirme son ambition de devenir un modèle de mobilité durable, inclusive et compétitive sur le continent africain.

Cette nouvelle étape marque une véritable renaissance pour le transport ferroviaire national, sous l’impulsion de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, au service d’un développement économique et social harmonieux, et respectueux de l’environnement.

Romancière acclamée, Leïla Slimani est notamment connue pour Chanson douce, prix Goncourt 2016 et Grand Prix des lectrices de Elle 2017. Son œuvre explore avec finesse les tensions sociales, les blessures de la mémoire postcoloniale et les aspirations féminines dans un monde en mutation. Avec J’emporterai le feu, elle conclut une fresque familiale entamée en 2020 avec Le Pays des autres, poursuivie en 2022 avec Regardez-nous danser.

Durant cette tournée, l’écrivaine rencontrera son public dans plusieurs villes du Royaume et investira des lieux emblématiques, parfois directement liés à l’univers de sa trilogie, tels que le Lycée Descartes de Rabat.

Une tournée littéraire à travers le Maroc

Le périple débutera à Tanger, où une rencontre publique est prévue le lundi 21 avril à 19h à la librairie Les Insolites, en compagnie de la journaliste Stéphanie Gaou.

– Le mercredi 23 avril, Leïla Slimani sera à Benguerir, où elle participera à un déjeuner-débat de 11h30 à 16h sur le campus de l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P). En soirée, elle retrouvera ses lecteurs à l’Institut français de Casablanca à partir de 19h30, lors d’une rencontre modérée par l’écrivaine et réalisatrice Sonia Terrab.

– Le programme se poursuivra à Rabat le vendredi 25 avril. À 17h, une conférence aura lieu au Musée Mohammed VI d’art moderne et contemporain, animée par le journaliste Abdellah Tourabi, suivie à 18h d’une séance de dédicace à la librairie Carrefour des livres, au sein du même musée.

– Enfin, la tournée s’achèvera le samedi 26 avril à Casablanca, en marge du Salon international de l’édition et du livre (SIEL). La journée débutera à 14h30 avec une signature sur le stand Sochepress, avant une rencontre littéraire à 15h30 consacrée à la trilogie, animée par la critique Sanae Ghouati à l’espace conférence du salon. Une dernière séance de signature est prévue à 16h30 au Pavillon de France, en partenariat avec la Librairie Kallila Wa Dimna.

Présentation du roman « J’emporterai le feu » :

« Mehdi se sécha, enfila un tee-shirt propre et un pantalon de toile, et il chercha au fond de sa sacoche le livre qu’il avait acheté pour sa fille. Il poserait sa main sur son épaule, il lui sourirait et lui ordonnerait de ne jamais se retourner. “Mia, va-t’en et ne rentre pas. Ces histoires de racines, ce n’est rien d’autre qu’une manière de te clouer au sol, alors peu importent le passé, la maison, les objets, les souvenirs. Allume un grand incendie et emporte le feu.” »

Enfants de la troisième génération de la famille Belhaj, Mia et Inès sont nées dans les années 1980. Comme leur grand-mère Mathilde, leur mère Aïcha ou leur tante Selma, elles cherchent à être libres chacune à sa façon, dans l’exil ou dans la solitude. Il leur faudra se faire une place, apprendre de nouveaux codes, affronter les préjugés, le racisme parfois.

Leïla Slimani achève ici de façon splendide la trilogie du Pays des autres, fresque familiale emportée par une poésie vigoureuse et un souffle d’une grande puissance.

> Librairie les insolites le 21 avril à 19h

Le célèbre Trois-Mâts le Belem fera escale au port de Tanger Ville le vendredi 9 mai, aux alentours de 16 h. À cette occasion, le public pourra visiter gratuitement ce magnifique voilier les samedi 10 et dimanche 11 mai.

Le Belem, trois-mâts à phare carré et coque en acier est le dernier des grands voiliers de commerce français du 19ème siècle encore naviguant. Une aventure maritime qui dure depuis plus de 120 ans en ayant vécu pas moins de cinq vies, changé trois fois de nationalité pour finir par retrouver le pavillon tricolore de ses origines, trompant la mort, survivant là où des milliers d’autres voiliers, plus grands, plus puissants, plus neufs, ont disparu à jamais…Le Belem est protégé par sa bonne étoile.

Découvrez son incroyable histoire… https://www.fondationbelem.com/belem/histoire

Coursé par un chien un jeune chat siamois appartenant à une commerçante du quartier s’est réfugié au sommet d’un grand palmier tropical place du Grand Socco pour échapper aux assauts du cabot…

Après une escalade vertigineuse et haletante jusqu’au sommet de l’arbre le chat a échappé au chien mais s’est retrouvé piégé et tétanisé à la cime du résineux.

Des miaulements ont alerté les passants qui ont découvert le miron bloqué et affolé au sommet de l’arbre.

Tout le monde pensait qu’il allait redescendre par ses propres moyens. Que nenni, le chat est resté deux jours prostré à 15 m du sol malgré les appels désespérés de sa maîtresse.

Face à son désespoir, les habitants du quartier ont appelé les pompiers de Tanger à la rescousse pour venir délivrer le félin esseulé.

Installé dans sa nacelle au bout de la grande échelle un pompier de Tanger a été hissé au sommet de l’arbre et a sauvé le minou sous les hourras et applaudissements des badauds et les larmes de sa maîtresse.

Une belle histoire de solidarité des hommes à l’égard des animaux s’est écrite ce jour là, place du 9 avril.

Merci et bravo aux pompiers de Tanger.

Ce magnifique sauvetage en images…

Un voilier coule au large de Tanger Med attaqué par des orques.

« Ils ont heurté le gouvernail pendant 45 minutes, provoquant d’importants dégâts et des fuites d’eau. Malgré les tentatives du capitaine et de l’équipage pour ramener le yacht au port, aidés par les équipes de secours, celui-ci a coulé près de l’entrée du port de Tanger-Med le 31 octobre, explique Morskie Mile, une entreprise touristique, spécialisé dans l’exploitation commerciale de croisières et de yachts à travers le monde, et proposant un large éventail de destinations, dont le détroit de Gibraltar dans un post sur ses réseaux sociaux. Elle ajoutera que l’équipage est sorti indemne de l’incident et se trouve désormais en Espagne.

Cet incident soulève de nombreuses questions car il se produit en dehors de la saison habituelle – printemps/été – pendant laquelle ces animaux se nourrissent de thon dans la zone du détroit de Gibraltar. Généralement, le thon rouge migre entre avril et mai de l’océan Atlantique vers la Méditerranée pour frayer et se reproduire. Les pêcheurs et les orques profitent de cette migration pour les capturer. Selon les experts opérant dans les eaux du détroit, il existe désormais dans la région une population stable qui a même accouché sur place.

Cette conclusion se fonde sur le suivi de ces animaux, comme celui réalisé par la société Turmares, basée à Tarifa.