A chacun de mes voyages à Tanger, en passant la porte Bab Bar, j’espérais voir enfin des bateaux de pêches flotter dans le nouveau port en bas de chez moi. Après avoir connu la plage nue, déserte et sauvage, l’apparition de la belle station d’épuration (à droite sur la photo), la construction de la grande route côtière puis celle du titanesque port de pêche, je me disais enfin voilà une réalisation qui va amener une jolie animation en dessous de mes fenêtres…

Après une longue construction que je surveillais attentivement, j’attendais avec impatience l’arrivée des bateaux de pêche, des pêcheurs, des goélands et de toute la vie qui va autour pour humaniser cette immense infrastructure de terre et de béton, de quais et de bâtiments vides éclairés mystérieusement la nuit, de vastes bassins qui guettent l’arrivée des bateaux et qui ressemblent depuis des mois et des mois à un vaste chantier abandonné.

Et puis ouf, avec l’été qui revient sa majesté est de retour dans le nord et a trouvé le temps de venir inaugurer les deux nouveaux ports de pêche et de plaisance, projets phares inscrits dans le programme de reconversion de la zone portuaire de Tanger-ville qui mobilise des investissements de l’ordre de 6,2 milliards de dirhams.

Inauguration le jeudi 7 juin par sa majesté Mohammed VI

Le nouveau port de pêche de Tanger

1.189 millions de dirhams d’investissements. Il offre un nouveau cadre de travail pour les professionnels de la filière pêche dans le nord du Maroc.
– 1.167 mètres linéaires d’ouvrages de protection,
– 2.537 mètres linéaires de quais d’accostage et d’appontement,
– 11 ha de bassin et 12 ha de terre-pleins.

Il rassemble tous les équipements nécessaires au bon fonctionnement d’un port, fabriques de glace, entrepôts frigorifiques, unité de gestion des contenants normalisés, magasins pour les armateurs et mareyeurs, locaux pour les professionnels de la pêche artisanale, de la pêche côtière et de la pêche hauturière, une halle pour les produits de la pêche artisanale, un chantier naval, des ateliers de réparation navale et des bâtiments administratifs.

La pièce maitresse du port est la halle aux poissons de la pêche côtière et hauturière. Située au cœur du port, cette halle, construite sur un terrain de près de 5.000 m2, compte un espace d’exposition et de vente réfrigéré, un SAS de réception pour l’identification et le pesage des produits, un SAS d’allotissement et d’expédition, des chambres froides, un comptoir d’agréage du poisson, et un bureau vétérinaire.
Cette infrastructure de commercialisation des produits de la mer s’assigne pour objectifs l’amélioration de la qualité, la valorisation du produit, la fluidité et la transparence des transactions commerciales, ainsi que le développement des activités liées à la pêche dans la région.
Sa conception est basée sur trois principes fondamentaux visant la préservation de la qualité, à savoir : la séparation du circuit humain et du cheminement des poissons (dissociation des flux), l’adoption du principe du circuit obligatoire et à sens unique dit « principe de la marche en avant », et le contrôle de la température dans les espaces de vente équipés en moyens de réfrigération.
Construite selon les normes internationales de qualité les plus exigeantes, cette halle est dotée des technologies qui assurent l’informatisation du processus de vente dans son ensemble. Une informatisation qui permet notamment de maximiser la célérité et la transparence des transactions et qui assure un suivi rigoureux de la traçabilité des produits.
A fort impact socio-économique, le nouveau port de pêche de Tanger met, ainsi, à la disposition des professionnels du secteur de la pêche une infrastructure moderne leur permettant d’une part d’améliorer leurs conditions de travail et d’autre part de valoriser leurs produits, des quais dédiés à la pêche hauturière (débarquement des captures et stationnement durant les périodes de repos biologique), et une zone de réparation navale pour les unités de pêche artisanale et côtière. Ladite zone est dotée d’équipements pour la mise à sec et la mise à flot ainsi que d’ateliers spécialisés dans le carénage et les travaux de chaudronnerie, d’électromécanique et d’électronique.

La nouvelle marina de Tanger

« Tanja Marina Bay », le port de plaisance de Tanger fut également inauguré le 7 juin par sa Majesté. Cette réalisation a nécessité un investissement global de 635 millions de DH et offre d’importantes infrastructures dédiées à l’accueil des plaisanciers désireux de découvrir le charme de la capitale du Détroit. Avec ses 800 anneaux pour bateaux d’une longueur allant de 7 à 90 m, et les 600 anneaux pour bateaux de 7 à 30 m prévus au titre de la deuxième tranche, ce port de plaisance, situé au cœur de la baie, propose ainsi le plus grand nombre d’anneaux au royaume et une multitude de services aux standards internationaux.

Espace de loisirs et de détente, cette marina est également dotée d’espaces de restauration et d’animation, de parkings couverts d’une capacité de 435 places, d’un club nautique, d’une station de carburant, de commerces et autres équipements et services dédiés aux plaisanciers.

Une mise en service progressive
La mise en service du nouveau port de pêche de Tanger se fera de manière progressive selon la Chambre des pêches maritimes méditerranéenne. Le débarquement des captures de poissons issues des barques de pêche traditionnelle et à filin se fera dans le nouveau port dès ce dimanche 10 juin.

Les embarcations de pêche à la traine rejoindront le nouveau quai après la période de l’Aid, accompagnées par les sardiniers.

La flotte de pêche hauturière, actuellement en campagne, devra rejoindre le nouveau port dans un mois, à son retour.

Cet échéancier est le fruit de plusieurs réunions de travail dont une dernière a concerné les demandes des opérateurs de la pêche pour étudier certaines demandes et remarques concernant le nouveau port avant le démarrage de son exploitation.

PB

Le projet de reconversion du port de Tanger en port de croisière et de plaisance a atteint un niveau de réalisation très avancé. La Société d’aménagement pour la reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville (SAPT) qui gère le projet annonce l’achèvement des travaux du port de plaisance et du nouveau port de pêche. «Les travaux relatifs au nouveau port de plaisance ont été achevés. Les démarches pour l’obtention des autorisations nécessaires à l’ouverture de la marina, Tanja Marina Bay International, sont en cours en coordination avec les départements ministériels concernés», déclare Mohamed Ouanaya, PDG de la SAPT. Déjà, des enseignes de restauration tels que Paul, La Table du Marché et Venezia Ice y ont réservé leur place. Pour rappel, le premier coup de pioche de ce très grand chantier a été donné en 2011.

Outre les cafés et restaurants, le nouveau port de plaisance construit sur une surface de 24 000 m2 propose également un parking de 446 places, des équipements dédiés aux plaisanciers, des services aux visiteurs, un club nautique et une station de ravitaillement en carburant. Deux bassins de plaisance d’une capacité globale de 1 400 anneaux sont aménagés. «Ils seront mis à la disposition des plaisanciers pour une longue durée pouvant aller jusqu’à 20 ans ou sous forme de location de courte ou moyenne durée», remarque le responsable du projet. Le défi sera de réussir à convaincre les propriétaires de yachts d’adopter les services du nouveau port. Et pour mieux séduire les nouveaux locataires, des services de réparation navale, d’hivernage, de vente de bateaux et de formations nautiques seront présentés.

Pour leur part, les pêcheurs de Tanger trouveront sans doute leur bonheur dans un nouveau port plus grand. L’ancien port de pêche de 710 mètres linéaires de quais, 4,5 hectares de terre-pleins et 6 hectares ne répondait plus à la demande croissante. Ce qui pouvait freiner le développement de l’activité. Le nouveau port de pêche, dont les travaux sont achevés, offrira aux professionnels 1 167 mètres linéaires de quais, 11 hectares de terre-plein, autant en bassins et 51 000 m2 de surface bâtie pour les équipements (dont des entrepôts frigorifiques, magasins et ateliers de réparation navale). L’investissement dédié à ce nouveau port de pêche est de 1,175 milliard de DH.

Le terminal de croisière accueille dorénavant le Novergian Epic

Quant au terminal de croisière, qui vise à positionner la ville du détroit en tant que destination phare du tourisme de croisière et de plaisance dans la Méditerranée, il en est à sa deuxième phase d’extension. L’objectif est d’accueillir 300 000 croisiéristes en 2020 et 750 000 en 2025. «Les travaux de la première phase d’extension du quai de croisière, adossé à la jetée principale, ont été achevés fin 2013. Cela permet d’accueillir des paquebots d’une longueur de 330 mètres. Les travaux de la deuxième phase d’extension de 150 mètres du quai seront achevés début 2018», affirme M. Ouanaya. Résultat : de grands paquebots de croisière, à l’instar du Norvégien Epic de 310 mètres de long pour 4 100 croisiéristes, ont commencé, depuis décembre dernier, leurs escales à Tanger-Ville.

En outre, l’aménagement d’un terminal passager fast ferry comprenant 3 postes à quai et une gare maritime est sur le point d’être achevé. «Le taux de réalisation des travaux de mise à niveau et de modernisation de la gare maritime est d’environ 70%», annonce le responsable du projet.

Le port de plaisance, le port de pêche et de croisière et le fast-ferry constituent la dimension portuaire du projet de reconversion du port de Tanger. La dimension urbaine consiste pour sa part à ouvrir le port complètement sur la ville tout en érigeant des équipements culturels et touristiques, des places publiques, des espaces de commerce et d’animation et un pôle résidentiel et de bureaux. Développé sur 28,5 ha, ce projet nécessite 4 milliards de DH. Pour faciliter la mobilité, un téléphérique connectera la Kasbah, le terminal de croisière, les marinas et la place Faro. Des négociations sont en cours avec un investisseur pour sa réalisation et son exploitation. La mise en service du 1er tronçon Borj Naam-Terminal croisière est programmée pour fin 2018.

Wiam Markhouss – LA VIE éco

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L’emplacement actuel du port de pêche constitue une gêne certaine à une reconversion optimale du port : aux contraintes de salubrité, s’ajoute la problématique de la gestion des flux de personnes et de véhicules générés par l’activité.

D’un autre côté, les infrastructures actuelles du port de pêche sont saturées et freinent le développement du secteur.
Ainsi, le transfert de la pêche vers un nouveau bassin adossé au port actuel répond à trois impératifs:

– assurer une reconversion optimale du site;

– améliorer les conditions de travail des professionnels de la pêche en leur offrant des installations plus modernes répondant à leurs besoins;

– continuer à faire bénéficier le port reconverti de son attractivité.

Le futur port de pêche, adossé à la jetée principale, mettra à la disposition des professionnels 1 900 mètres linéaires de quais, 13 hectares de terre-pleins et 13 hectares de bassin, soit presque le triple de la capacité du port actuel.
La construction de ce port permettra ainsi, non seulement une meilleure reconversion du site, mais également un meilleur développement de la filière pêche dans la région.

Le nouveau port de pêche sera réalisé en deux phases :

1ère phase :

Construction des infrastructures de base du nouveau port (digues de protection, quais et terre-pleins). Les travaux ont été entamé en juin 2011 pour être achevés en juin 2013.

2ème phase :

Réalisation des superstructures et transfert des activités de l’ancien port pour une mise en service début 2016.

Afin d’assurer une parfaite intégration du nouveau port de pêche dans l’espace reconverti, la jonction entre les deux se fera par une grande place d’une surface de 1,5 hectare.

Cette place abritera une grande mosquée d’une superficie de 2000 m2 qui est en cours de construction.

La construction du nouveau port en images:

Pour tout savoir sur les grands travaux du port de Tanger:

]]> https://www.tanger-experience.com/societe/economie-actualites/le-nouveau-port-de-peche-de-tanger-sera-t-il-livre-en-2016/feed/ 0 https://www.tanger-experience.com/societe/economie-actualites/le-nouveau-port-de-peche-de-tanger-avance/ https://www.tanger-experience.com/societe/economie-actualites/le-nouveau-port-de-peche-de-tanger-avance/#comments Fri, 30 Oct 2015 07:41:58 +0000 http://www.tanger-experience.com/?p=5570 Le nouveau de pêche de Tanger avance à grande construction de quais d’amarrage. Il devrait être livré début 2016… « Nous allons transférer l’activité de pêche au sein d’une darse adossée à l’actuel port » détaille Mahdi Bachir. « Elle offrira 1.900 mètres linéaires de quais, 13 hectares de bassins et autant de terre-pleins. De quoi tripler la capacité actuelle. »

L’emplacement actuel du port de pêche constitue une gêne certaine à une reconversion optimale du port : aux contraintes de salubrité, s’ajoute la problématique de la gestion des flux de personnes et de véhicules générés par l’activité.

D’un autre côté, les infrastructures actuelles du port de pêche sont saturées et freinent le développement du secteur.
Ainsi, le transfert de la pêche vers un nouveau bassin adossé au port actuel répond à trois impératifs:

– assurer une reconversion optimale du site;

– améliorer les conditions de travail des professionnels de la pêche en leur offrant des installations plus modernes  répondant à leurs besoins;

– continuer à faire bénéficier le port reconverti de son attractivité.

Le futur port de pêche, adossé à la jetée principale, mettra à la disposition des professionnels 1 900 mètres linéaires de quais, 13 hectares de terre-pleins et 13 hectares de bassin, soit presque le triple  de la capacité du port actuel.
La construction de ce port permettra ainsi, non seulement une meilleure reconversion du site, mais également un meilleur développement de la filière pêche dans la région.

Le nouveau port de pêche sera réalisé en deux phases :

1ère phase :

Construction des infrastructures de base du nouveau port (digues de protection, quais et terre-pleins). Les travaux ont été entamé en juin 2011 pour être achevés en juin 2013.

2ème phase :

Réalisation des superstructures et transfert des activités de l’ancien port pour une mise en service début 2016.

Afin d’assurer une parfaite intégration du nouveau port de pêche dans l’espace reconverti, la jonction entre les deux se fera par une grande place d’une surface de 1,5 hectare.

Cette place abritera une grande mosquée d’une superficie de 2000 m2 qui est en cours de construction.

La construction du nouveau port en images:

Pour tout savoir sur les grands travaux du port de Tanger:

]]> https://www.tanger-experience.com/societe/economie-actualites/le-nouveau-port-de-peche-de-tanger-avance/feed/ 1 https://www.tanger-experience.com/dossier/le-port/port-de-peche-de-tanger-la-grande-jetee-est-terminee/ https://www.tanger-experience.com/dossier/le-port/port-de-peche-de-tanger-la-grande-jetee-est-terminee/#comments Wed, 15 Apr 2015 23:47:59 +0000 http://www.tanger-experience.com/?p=10698 Le nouveau port de pêche de Tanger avance à grande enjambée de béton. Les infrastructures de base sont presque terminées avec la grande jetée et maintenant les bâtiments du port commence à s’élever. Livraison fin 2015 ?

Je viens d’assister à la pose de la dernière banche qui termine le haut mur de protection de la grande jetée du port. Impressionnant de constater que la boucle est bouclée, d’autant que j’ai vu le démarrage des travaux du port avec les premiers camions qui apportaient les premières tonnes de pierres et de terre pour gagner de l’espace sur la mer mi décembre 2011.

Mohammed Ouanaya, PDG de la Société d’Aménagement Portuaire de Tanger ville (SAPT) déclare que les travaux du port de pêche sont réalisés à 85% pour l’infrastructure et à 35 % pour les bâtiments.

Le transfert de l’ancien port de pêche vers le nouveau initialement prévu en juin 2014 sera t-il effectué d’ici la fin de 2015 ? L’avenir nous le dira. Ceci dit, les équipes de construction travaillent d’arrache-pied sur ce chantier car l’enjeu est de déplacer les pêcheurs dans les nouvelles installations avant de pouvoir continuer les travaux de la marina sur le site de l’ancien port de pêche.

Paul Brichet

Tout savoir sur le nouveau port de Tanger: http://www.sapt.ma/