Le projet de reconversion du port de Tanger en port de croisière et de plaisance a atteint un niveau de réalisation très avancé. La Société d’aménagement pour la reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville (SAPT) qui gère le projet annonce l’achèvement des travaux du port de plaisance et du nouveau port de pêche. «Les travaux relatifs au nouveau port de plaisance ont été achevés. Les démarches pour l’obtention des autorisations nécessaires à l’ouverture de la marina, Tanja Marina Bay International, sont en cours en coordination avec les départements ministériels concernés», déclare Mohamed Ouanaya, PDG de la SAPT. Déjà, des enseignes de restauration tels que Paul, La Table du Marché et Venezia Ice y ont réservé leur place. Pour rappel, le premier coup de pioche de ce très grand chantier a été donné en 2011.

Outre les cafés et restaurants, le nouveau port de plaisance construit sur une surface de 24 000 m2 propose également un parking de 446 places, des équipements dédiés aux plaisanciers, des services aux visiteurs, un club nautique et une station de ravitaillement en carburant. Deux bassins de plaisance d’une capacité globale de 1 400 anneaux sont aménagés. «Ils seront mis à la disposition des plaisanciers pour une longue durée pouvant aller jusqu’à 20 ans ou sous forme de location de courte ou moyenne durée», remarque le responsable du projet. Le défi sera de réussir à convaincre les propriétaires de yachts d’adopter les services du nouveau port. Et pour mieux séduire les nouveaux locataires, des services de réparation navale, d’hivernage, de vente de bateaux et de formations nautiques seront présentés.

Pour leur part, les pêcheurs de Tanger trouveront sans doute leur bonheur dans un nouveau port plus grand. L’ancien port de pêche de 710 mètres linéaires de quais, 4,5 hectares de terre-pleins et 6 hectares ne répondait plus à la demande croissante. Ce qui pouvait freiner le développement de l’activité. Le nouveau port de pêche, dont les travaux sont achevés, offrira aux professionnels 1 167 mètres linéaires de quais, 11 hectares de terre-plein, autant en bassins et 51 000 m2 de surface bâtie pour les équipements (dont des entrepôts frigorifiques, magasins et ateliers de réparation navale). L’investissement dédié à ce nouveau port de pêche est de 1,175 milliard de DH.

Le terminal de croisière accueille dorénavant le Novergian Epic

Quant au terminal de croisière, qui vise à positionner la ville du détroit en tant que destination phare du tourisme de croisière et de plaisance dans la Méditerranée, il en est à sa deuxième phase d’extension. L’objectif est d’accueillir 300 000 croisiéristes en 2020 et 750 000 en 2025. «Les travaux de la première phase d’extension du quai de croisière, adossé à la jetée principale, ont été achevés fin 2013. Cela permet d’accueillir des paquebots d’une longueur de 330 mètres. Les travaux de la deuxième phase d’extension de 150 mètres du quai seront achevés début 2018», affirme M. Ouanaya. Résultat : de grands paquebots de croisière, à l’instar du Norvégien Epic de 310 mètres de long pour 4 100 croisiéristes, ont commencé, depuis décembre dernier, leurs escales à Tanger-Ville.

En outre, l’aménagement d’un terminal passager fast ferry comprenant 3 postes à quai et une gare maritime est sur le point d’être achevé. «Le taux de réalisation des travaux de mise à niveau et de modernisation de la gare maritime est d’environ 70%», annonce le responsable du projet.

Le port de plaisance, le port de pêche et de croisière et le fast-ferry constituent la dimension portuaire du projet de reconversion du port de Tanger. La dimension urbaine consiste pour sa part à ouvrir le port complètement sur la ville tout en érigeant des équipements culturels et touristiques, des places publiques, des espaces de commerce et d’animation et un pôle résidentiel et de bureaux. Développé sur 28,5 ha, ce projet nécessite 4 milliards de DH. Pour faciliter la mobilité, un téléphérique connectera la Kasbah, le terminal de croisière, les marinas et la place Faro. Des négociations sont en cours avec un investisseur pour sa réalisation et son exploitation. La mise en service du 1er tronçon Borj Naam-Terminal croisière est programmée pour fin 2018.

Wiam Markhouss – LA VIE éco

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Rappel du projet
Initié par Sa Majesté Mohammed VI, le projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville a pour principal objectif de permettre à la ville du détroit de se positionner en tant que destination phare du tourisme de croisière et de plaisance à l’échelle internationale.

Ce projet, qui représente une grande opportunité pour donner une nouvelle vie à cette infrastructure portuaire,  dotera la ville de Tanger d’une offre touristique et culturelle à forte valeur ajoutée qui viendra s’ajouter aux différents projets structurants lancés ces dernières années par Sa Majesté le Roi, aussi bien dans la région que dans le reste du Royaume.

Pourquoi Tanger ?
Tanger  a toujours été une « petite ville monde».
Elle est inscrite depuis longtemps dans l’imaginaire mondial comme une ville des échanges, cosmopolite et mystérieuse.
Porte de la Méditerranée, porte de l’Afrique, elle dispose d’un site unique et idéalement situé.
Ville internationale avant l’heure, elle a tous les atouts pour retrouver à l’ère de la globalisation le statut qu’elle a acquis il y a plus d’un siècle.

La grande géographie de la baie, la topographie qui met en scène la médina et la bathymétrie du détroit, qui a dicté l’implantation et les évolutions du port, ont composé au fil du temps un  ensemble unique et indissociable.
Cette «scénographie urbaine» remarquable s’accompagne aussi d’une richesse architecturale construite d’époque en époque en agrégeant des influences venues d’ailleurs pour composer l’esprit Tangérois.
Le projet de reconversion du port constitue une occasion unique pour  refonder la relation ville – port.

Dégagé du trafic commercial depuis le lancement de Tanger Med, le port de Tanger ville bénéficie d’un important programme de reconversion. Sur 84 hectares, l’État marocain consacre 6, 2 milliards de dirhams (556 M€), dont 2 milliards de dirhams (179 M€) pour les fonctions portuaires et 4,2 milliards de dirhams (376 M€) pour les aménagements urbains, à la construction d’un port de pêche, de croisières, d’une marina et d’ensembles immobiliers. « Il s’agit de renforcer le positionnement touristique et culturel de la ville à l’échelle internationale » explique le directeur de la chambre de commerce de Tanger, Mahdi Bachir, à l’occasion d’une mission de juristes et chefs d’entreprises français conduite du 21 au 24 octobre 2012 à Tanger par Finances Conseil Méditerranée.

Le port de pêche est déjà bien avancé. « Nous allons transférer l’activité de pêche au sein d’une darse adossée à l’actuel port » détaille Mahdi Bachir. « Elle offrira 1.900 mètres linéaires de quais, 13 hectares de bassins et autant de terre-pleins. De quoi tripler la capacité actuelle. »

La partie croisière sera progressivement mise en service. Mahdi Bachir, annonce « 350 000 croisiéristes pour 2015 » avec trois postes à quai pour des navires de 260, 270 et 360 mètres.

Enfin, le port de plaisance suivra en 2016, avec environ 400 anneaux. « À l’horizon 2016, plus de 3 000 anneaux s’échelonneront le long de la baie de Tanger, à oued Lihoud, Merkala, Ghandouri et Mrissat. De quoi faire de Tanger une mégamarina au niveau régional » se félicite Mahdi Bachir.

Un important projet immobilier

Le programme prévoit également la construction de plusieurs hôtels, dont deux 5 étoiles, pour un total de 1 600 lits, un palais des congrès d’une capacité de 1 500 places, un musée de 15 000 m et un complexe de salles de cinéma sur 7 000 m. D’importants travaux d’urbanisation dégageront 30 hectares d’espaces publics dédiés aux activités culturelles.

42 000 m de commerces, dont un grand centre commercial de 15 000 m verront également le jour, parallèlement à la construction de logements et de bureaux sur 130 000 m. Un téléphérique reliera le port au centre-ville et à la kasbah.

Il faudra d’ici là résoudre le délicat problème de la zone franche du port. Elle emploie plus de 1 500 personnes et bénéficie d’avantages fiscaux considérables.

tanger-experience avec le concours de l’Economiste et SPAT