Usine Renault Tanger, un site industriel pilote

Grâce à un partenariat entre le Royaume du Maroc, Renault et Veolia environnement, l’usine de Tanger (dont l’activité doit démarrer début 2012) sera un site industriel à la fois zéro carbone et zéro rejet liquide industriel.  Il sera aussi une formidable opportunité économique pour le nord du Maroc et les habitants de la région. Explications.


L’usine Renault de Tanger, dont la production sera dédiée aux véhicules développés à partir de plateforme B0 (plateforme Logan) sur une ligne de production aura au départ une capacité de production annuelle de 170 000 véhicules. A terme, la capacité passera à 400 000 véhicules/an.

http://www.youtube.com/watch?v=yMItxxlQN20&feature=player_embedded

Les impacts sur l’environnement de l’usine Renault à Tanger seront réduits à des niveaux jamais atteints pour une usine de carrosserie montage :

  • les émissions de CO2 seront réduites de 98 %, soit environ 135 000 tonnes de CO2 évitées par an;
  • aucun rejet d’eaux usées d’origine industrielle ne sera émis dans le milieu naturel et le prélèvement des ressources en eau pour les process industriels sera réduit de 70 %.

Ces résultats seront obtenus grâce à des innovations dans les process de fabrication, à l’utilisation d’énergies renouvelables ainsi qu’à une gestion optimisée du cycle de l’eau.

Une usine zéro carbone

Les émissions de CO2 de l’usine de Tanger seront réduites de 98% (par rapport à une usine équivalente d’une production de 400 000 véhicules), ce qui correspond à 135 000 tonnes de CO2 évitées par an, grâce à l’optimisation des consommations d’énergie et l’utilisation des énergies renouvelables. Les quelques tonnes restantes seront compensées soit par l’achat de crédit carbone, soit par la production d’énergie renouvelable in situ.

Première étape : la réduction des consommations du site en énergie thermique. Renault et Veolia Environnement ont travaillé ensemble à la diminution de la consommation du site, et Renault a repensé ses process de peinture, en particulier pour les phases de cuisson. La combinaison de l’utilisation de technologies innovantes et des meilleures pratiques en termes de récupération énergétique au département peinture, consommateur de 70 % de l’énergie thermique de l’usine, a permis une économie d’énergie très significative : les besoins en énergie thermique de l’usine de Tanger seront réduits de 35 % (soit plus de 40 GWh PCI annuel) par rapport à une usine équivalente en capacité de production.

Deuxième étape : une production d’énergie thermique zéro CO2.

Veolia Environnement et Renault ont identifié ensemble un système de production d’énergie thermique Zéro CO2. Des chaudières biomasse fourniront l’eau surchauffée (à haute pression) nécessaire, entre autres, aux étuves du process en peinture, ainsi que l’eau chaude alimentant le chauffage des autres process industriels et la ventilation de l’air des bâtiments du site. La chaufferie biomasse brûlera, pour partie, des noyaux d’olives d’origine locale. Le reste du combustible sera constitué dans un premier temps de bois d’eucalyptus importé par bateau d’Europe du Sud, puis d’’ici 4 ans de bois d’eucalyptus en courte rotation cultivé au Maroc.

Une électricité issue des énergies renouvelables.

Grâce au développement des énergies renouvelables au Maroc, l’Office National d’Electricité (ONE) du Maroc assurera 100 % des besoins en électricité du site en énergie éolienne, hydraulique…

Une usine zéro rejet liquide industriel

L’usine de Tanger n’émettra aucun rejet industriel liquide et réduira de 70 % ses prélèvements en eau pour les process industriels par rapport à une usine équivalente en capacité de production.

Ces résultats sont dus à :

  • l’optimisation des process industriels permettant de réduire les besoins en eau et de minimiser les rejets correspondants;
  • l’utilisation de technologies de pointe conçues par Veolia Environnement pour recycler intégralement les effluents industriels. Plusieurs étapes de traitement permettent de transformer les effluents en eau purifiée (déminéralisée).

Cette eau, répondant aux exigences de qualité des process, est ensuite réutilisée pour la fabrication des véhicules. Au total, l’équivalent de 175 piscines olympiques (437 500 m²) ne sera pas prélevé sur le milieu naturel chaque année.

30000 emplois pour le nord du Maroc

La contribution de ce projet dans la création d’emplois s’élève à 6.000 emplois directs au niveau du complexe Renault Tanger-Med et plus de 30.000 indirects chez les équipementiers. Ainsi, le groupe deviendra l’un des principaux employeurs industriels de la région du détroit. Il s’est également engagé à former et accompagner le développement des compétences locales.

PB

8 Responses to "Usine Renault Tanger, un site industriel pilote"

  1. hosni abdellah  23 juin 2012 at 23 h 00 min

    salut a tout le monde j ai passer l entretien a l usine du RENAULT a TANGER et je souhaite bien d étre travail a l usune car j aime bien et mes loisire c est les montages des voitures . merci

    Répondre
  2. hosni abdellah  23 juin 2012 at 23 h 00 min

    salut a tout le monde j ai passer l entretien a l usine du RENAULT a TANGER et je souhaite bien d étre travail a l usune car j aime bien et mes loisire c est les montages des voitures . merci

    Répondre
  3. mourad berrak  25 juin 2012 at 22 h 37 min

    orid al amal fi charikatikom almouwa9ara

    Répondre
  4. mourad berrak  25 juin 2012 at 22 h 37 min

    orid al amal fi charikatikom almouwa9ara

    Répondre
  5. tangi yassin  4 octobre 2012 at 18 h 08 min

    salut a tout le monde j ai passer lentretien alusins du renault a
    tanger et je souhait bien dètre a lusune car j aime bien et mes loisire cet les montages des voitures .merci

    Répondre
  6. tangi yassin  4 octobre 2012 at 18 h 08 min

    salut a tout le monde j ai passer lentretien alusins du renault a
    tanger et je souhait bien dètre a lusune car j aime bien et mes loisire cet les montages des voitures .merci

    Répondre
  7. عصام  5 octobre 2016 at 18 h 24 min

    Salut, comment je peux travailler en cette usine?

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  8. Pingback: Maroc : Usine Renault Tanger, un site industriel pilote – willy DIMÉGLIO

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